คงต้องบอกว่า รายการแข่งขันรถยนต์มาราธอนในประเทศไทย ไม่มีรายการไหนยิ่งใหญ่เกินกว่า IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE รายการแข่งขันรถยนต์ 4 ล้อทางเรียบ 10 ชั่วโมง เปรียบเทียบเหมือนการวิ่งมาราธอน 42 กิโลเมตร
เนื่องจากรายการ IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE 2019 มีผู้สมัครมากกว่า 80 คัน จาก 50 ทีมชั้นนำของประเทศไทย จึงต้องตัดให้เหลือเพียงแค่ 80 คัน แต่ก็ยังถือว่าเป็นรายการแข่งขัน ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย ซึ่งระเบิดเกิดขึ้นที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์
งานนี้มีทีมผู้สื่อข่าว เข้าร่วมการแข่งขันภายใต้เบอร์แข่ง 398 ในรุ่นดิวิชั่น3 ภายใต้ชื่อทีม SPECTRUM GANG MEDIA THAILAND ถึงแม้ว่าปีนี้จะได้ที่ 12 ไม่ติดอันดับขึ้นแท่นโพลเดี้ยมก็ตาม แต่ความมันส์ก็ไปอยู่ที่การแข่งขันประลองความอึดทั้งคน และทั้งรถให้ได้ 10 ชั่วโมง นักขับ 4 คน กับ EK9 จำนวน 1 คัน ทีมงานเซอร์วิสและการจัดการ 18 ชีวิต
การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น เวลา 10 โมงเช้า เป็นไปอย่างเข้มข้นนับตั้งแต่ชั่วโมงแรกของการชิงชัย ส่งผลให้เซฟตี้คาร์ต้องลงมาทำหน้าที่หลังผ่านครึ่งทางของชั่วโมงแรก ก่อนจะกลับมาดวลกันอีกครั้งและเป็นทางด้าน รถแข่งหมายเลข 248 สังกัด YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO เจ้าของโพลที่ีขับโดย อนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริ, ชาริยะ นุยา, กันตธีร์ กุศิริ และ ภาสฤทธ์ พรหมสมบัติ ที่รักษาตำแหน่งหัวขบวนโอเวอร์ออล และ Super Turbo Division 2 ไว้ได้ ด้วยจำนวนรอบทั้งสิ้น 34 รอบสนาม ขณะที่ รถแข่งหมายเลข 220 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND บี้อยู่ในอันดับ 2
ส่วนในคลาส Super Turbo Division 3 เป็นทางด้าน SINGHA TT MOTORSPORT ภายใต้รถแข่งหมายเลข 319 ที่ขับโดย ชยุส ยังพิชิต, จักรพันธ์ ตันกำเนิด, ฟรานซิสโก คาตาเนีย และ เกริกพงษ์ รัตนา ที่ไต่จากกริดที่ 3 ขึึ้นมาเป็นผู้นำหลังซิ่งไปได้ทั้งสิ้น 32 รอบสนาม ตามด้วยรถแข่งหมายเลข 395 จาก VATTANA MOTORSPORT ในอันดับ 2 ทำไปได้ 32 รอบสนามเช่นกัน ด้านเกม Super Turbo Division 4 เป็นผลงานอันยอดเยี่ยมของรถแข่งหมายเลข 496 จาก YK MOTORSPORT BILLIONAIRE ที่ขับโดย ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ, ณัฐนิช ลีวัฒนาวรากุล, อนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริ และ เดชาธร ภู่อัครวุฒิ ที่ยังครองตำแหน่งหัวแถวในคลาสดังกล่าวด้วยจำนวนรอบทั้งสิ้น 32 รอบสนาม ขณะที่ รถแข่งหมายเลข 459 จาก MARK.M ตามอยู่ในอันดับ 2 อยู่ในจำนวนรอบเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม เกมการแข่งขันมีพลิกผัน ทุกคลาส ROOKIE RACING TEAM ขึ้นนำในชั่วโมงที่ 2 เกมพลิกผันในชั่วโมงที่ 2 ของการแข่งขันหลังรถแข่งหมายเลข 248 สังกัด YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO นำรถเข้าพิทในขณะที่เซฟตี้คาร์ลงมานำขบวนเพื่อเคลียร์แทร็กในช่วงต้นชั่วโมง ส่งผลให้ ทัพนักแข่งญี่ปุ่น ภายใต้รถแข่งหมายเลข 208 จาก ROOKIE RACING TEAM ขยับขึ้นไปรั้งหัวแถว ทำไปได้ทั้งสิ้น 62 รอบสนาม เหนือกว่า หมายเลข 219 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND อยู่ 1 รอบสนาม เบียดผู้นำในชั่วโมงแรกลงไปรั้งอันดับ 3
ขณะที่การชิงชัยในคลาส Super Turbo Division 3 ตำแหน่งผู้นำมีการเปลี่ยนมือด้วยเช่นกัน เป็นทางด้านรถแข่งหมายเลข 395 จาก VATTANA MOTORSPORT ซึ่งเป็นการแท็กทีมของ เศรษฐศิษฐ์ บุณยเกียรติ, เอกประวัติ เพ็ชรรักษ์, กิตติธัช วงษ์ไพร และ ธนโรจน์ ธนาสิทธินิธิเกตุ ที่เร่งเครื่องทำจำนวนรอบขึ้นไปเป็นผู้นำที่ 58 รอบสนาม เร็วกว่า หมายเลข 309 จาก MAXIMA MOTORSPORT ที่รั้งอันดับ 2 อยู่ 1 รอบสนาม รวมถึงเกม Super Turbo Division 4 กับผลงานอันยอดเยี่ยยมของ รักพงศ์ สงวนพันธุ์, เตชิษฐ์ ธนาพรสังสุทธิ์ และ เดชศิริ นิลประดับ ภายใต้รถแข่งหมายเลข 459 สังกัด MARK.M ที่ขยับขึ้นเป็นผู้นำหลังซิ่งไปได้ทั้งสิ้น 58 รอบสนาม ตามด้วยรถแข่งหมายเลข 417 จาก STAR PERFORMANCE ที่ไล่กดดันอยู่ในอันดับ 2
และแล้วผู้นำก็ยังไม่ซ้ำหน้า TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ขยับรั้งหัวขบวน ผ่านชั่วโมงที่ 3 ด้วยความเข้มข้นของการแข่งขันที่ยังคงขับเคี่ยวกันอย่างสนุก ซึ่งแต่ละทีมต้องวางแผนและประเมินสถานการณ์แบบรอบต่อรอบ เพื่อช่วงชิงจังหวะและสร้างความได้เปรียบ และเป็นทางด้าน สุทธิพงศ์ สมิตชาติ, ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ, นาโอกิ คาวามูระ และ มานัต กุละปาลานนท์ จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ที่พารถแข่งหมายเลข 219 ขยับขึ้นเป็นผู้นำ ด้วยผลงาน 86 รอบสนาม ตามด้วย รถแข่งหมายเลข 248 สังกัด YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO และ 208 จาก ROOKIE RACING TEAM ในอันดับ 2 และ 3 ด้วยจำนวน 86 รอบสนามเช่นกัน อีกหนึ่งไฮไลท์ของชั่วโมงดังกล่าวอยู่ที่ผลงานของรถแข่งหมายเลข 496 จาก YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO ซึ่งขับโดย ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ, ณัฐนิช ลีวัฒนาวรากุล, อนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริ และ เดชาธร ภู่อัครวุฒิ ที่ขึ้นนำจ่าฝูง Super Turbo Division 4 และรั้งอันดับ 5 โอเวอร์ออล หลังซิ่งไปได้ 83 รอบสนาม เหนือกว่า ทีมนักแข่งญี่ปุ่นหมายเลข 487 จาก FUJISUBO TEAM THAILAND อยู่ 1 รอบสนาม ขณะที่ ชนากานต์ เลิศวิชัย, จักรพันธ์ ด๊ะวี และ เผ่าพงศ์ จันทร์เฉลี่ย จาก RFP RACING ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นกัน ภายใต้รถแข่งหมายเลข 336 สามารถทำจำนวนรอบขยับขึ้นเป็นผู้นำคลาส Super Turbo Division 3 ได้เป็นครั้งแรก ด้วยผลงาน 81 รอบสนาม เหนือกว่ารถแข่งหมายเลข 309 จาก MAXIMA MOTORSPORT ที่ตามหลัง 1 รอบสนาม
ครั้น พอผ่านครึ่งทาง TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ยังยืนหนึ่ง ผ่านครึ่งทางของศึก IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE 2019 สถานการณ์บนตารางเวลารวมค่อนข้างนิ่ง หลังผ่านช่วงพลิกผันที่สุดในช่วงต้นของการแข่งขัน โดยในกลุ่มหัวตารางยังคงเป็นการขับเคี่ยวระหว่างผู้นำอย่าง หมายเลข 219 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ที่ไล่ทำจะนวนรอบหนีการไล่ล่าของ ทัพนักแข่งญี่ปุ่น หมายเลข 208 สังกัด ROOKIE RACING TEAM ที่ตามกดดันอย่างหนัก ก่อนจะปิดจ๊อบครึ่งทางของการแข่งขันด้วยการรักษาตำแหน่งจ่าฝูงโอเวอร์ออล และ Super Turbo Division 2 ไว้ได้ด้วยจำนวนรอบทั้งสิ้น 145 รอบสนาม เหนือกว่าอันดับที่ 2 อยู่ 1 รอบสนาม โดยมี สุพงศ์ ขำต้นวงศ์, ฌอน วัลกิ้นชอว์ และ เคนทาโร่ ซึชิโทริ เพื่อนร่วมสังกัด TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND หมายเลข 221 ประคองอยู่ในอันดับ 3 ทำไปได้ทั้งสิ้น 142 รอบสนาม
ส่วนรุ่นการแข่งขันคลาส Super Turbo Division 3 ยังเป็นฟอร์มอันร้อนแรงของ รถแข่งหมายเลข 336 จาก RFP RACING โดย ชนากานต์ เลิศวิชัย, จักรพันธ์ ด๊ะวี และ เผ่าพงศ์ จันทร์เฉลี่ย แท็กทีมเดินหน้าเพิ่มจำนวนรอบให้กับต้นสังกัดได้อย่างต่อเนื่อง และครองจ่าฝูงต่อไปด้วยจำนวนรอบ 134 รอบสนาม เพิ่มช่องว่างระหว่าง หมายเลข 309 จาก MAXIMA MOTORSPORT เป็น 2 รอบสนาม ขณะที่ หมายเลข 369 สังกัด MB SERVICE BY LUCAS OIL ทำไปได้ 128 รอบสนาม รั้งอยู่ในอันดับ 3 ขณะที่ ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ, ณัฐนิช ลีวัฒนาวรากุล, อนุสรณ์ อาศิรเลิศสิริ และ เดชาธร ภู่อัครวุฒิ สังกัด YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO ยังคงแข็งแกร่งภายใต้รถแข่งหมายเลข 496 สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำ Super Turbo Division 4 หลังปิดตัวเลขครึ่งทางไว้ที่ 140 รอบสนาม ทั้งยังรั้งอยู่ในอันดับ 4 โอเวอร์ออล ด้วยเช่นกัน ตามด้วย หมายเลข 487 จาก FUJISUBO TEAM THAILAND ที่ขยับรั้งอันดับ 2 เบียด หมายเลข 448 จาก TEIN TEAM THAILAND ลงไปอยู่ในอันดับ 3 ตามหลังผู้นำ 1 และ 2 รอบสนาม ตามลำดับ ช่วงนี้เบอร์ 398 ของสื่อมวลชน SPECTRUM TEAM ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 13 ในรุ่น
อย่างไรก็ตาม ROOKIE RACING TEAM พลิกขึ้นนำ เกม D4 บี้กันสนุก จากปัญหาของรถแข่งในช่วงท้ายของชั่วโมงที่ 6 ส่งผลให้รถแข่งหมายเลข 219 สังกัด TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ต้องนำรถเข้าพิทเพื่อเซอร์วิส และเสียตำแหน่งผู้นำให้กับ หมายเลข 208 จาก ROOKIE RACING TEAM ที่ไต่ขึ้นไปเป็นผู้นำโอเวอร์ออลและ Super Turbo Division 2 ได้อีกครั้งด้วยจำนวนรอบ 203 รอบสนาม เบียด หมายเลข 219 และ 221 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ลงไปอยู่อันดับ 2 และ 3 ตามลำดับ
อนึ่ง ในรุ่น Super Turbo Division 4 เป็นอีกหนึ่งสีสันของการแข่งขันในปีนี้ หลังพาเหรดทำผลงานขึ้นมาอยู่เกาะในกลุ่มท็อป นำโดยหมายเลข 487 จาก FUJISUBO TEAM THAILAND ที่เป็นผู้นำในคลาสและรัั้งอยู่ในอันดับ 4 โอเวอร์ออล ด้วยจำนวนรอบ 197 รอบสนาม ตามด้วยหมายเลข 496 จาก YK MOTORSPORTS BILLIONAIRE BOY BY SUNOCO และ 448 จาก TEIN TEAM THAILAND ในอันดับ 2 และ 3 ช้ากว่าผู้นำ 1 และ 2 รอบสนาม ด้าน ชนากานต์ เลิศวิชัย, จักรพันธ์ ด๊ะวี และ เผ่าพงศ์ จันทร์เฉลี่ย สังกัด RFP RACING ยังครองหัวแถวในคลาส Super Turbo Division 3 หลังควบรถแข่งหมายเลข 336 เก็บจำนวนรอบไปได้ทั้งสิ้น 191 รอบสนาม รวมถึงหมายเลข 335 เพื่อนร่วมสังกัดที่ขยับขึ้นมารั้งอันดับ 2 ตามหลังทีมเมท 8 รอบสนาม ขณะที่ หมายเลข 344 จาก MAXIMA 3 ตามห่างๆในอันดับ 3
และเมื่อเข้าสู่ 2 ชั่วโมงท้าย ROOKIE RACING TEAM ขยับใกล้บัลลังก์แชมป์ เข้าสู่โค้งสุดท้ายของ IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE 2019 กับสถานการณ์อันยอดเยี่ยมของ รถแข่งหมายเลข 208 สังกัด ROOKIE RACING TEAM สามารถรักษาฟอร์มอันร้อนแรงไว้ได้ เดินหน้าเก็บจำนวนรอบได้อย่างต่อเนื่อง ครองตำแหน่งผู้นำโอเวอร์ออลและ Super Turbo Division 2 ไว้ได้อย่างเหนียวแน่น ด้วยจำนวนรอบทั้งสิ้น 258 รอบสนาม ขณะที่ หมายเลข 219 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ไล่เก็บจำนวนรอบขยับขึ้นมารั้งอันดับ 2 ในคลาส รวมถึง รถแข่งหมายเลข 487 สังกัด FUJISUBO TEAM THAILAND ที่ต้องชิงตำแหน่งแชมป์รวมถึงสร้างโอกาสคว้าโพเดี้ยมโอเวอร์ออล กับรถแข่งหมายเลข 488 จาก TEIN TEAM THAILAND หลังเก็บจำนวนรอบไปได้ทั้งสิ้น 251 รอบสนาม ครองจ่าฝูง Super Turbo Division 4 และรั้งอยู่ในอันดับ 2 โอเวอร์ออล ขณะที่ฝ่ายหลังหายใจรดต้นคออยู่ในอันดับ 2 ด้วยจำนวนรอบเท่ากัน เพิ่มความกดดันให้กับเกมในชั่วโมงสุดท้าย
ปิดท้ายด้วยการชิงชัยคลาส Super Turbo Division 3 ยังคงเป็นรถแข่งหมายเลข 336 สังกัด RFP RACING ที่ครองตำแหน่งผู้นำไว้ได้อย่างต่อเนื่อง หลังเดินหน้าเก็บจำนวนรอบไปได้ทั้งสิ้น 243 รอบสนามในชั่วโมงที่ 9 ของการชิงชัย ทิ้งห่างหมายเลข 335 เพื่อนร่วมสังกัดที่รั้งอยู่ในอันดับ 2 ถึง 8 รอบสนาม
สุดท้าย ROOKIE RACING TEAM ปิดจ๊อบ ครองแชมป์ดวลอึด 10 ชั่วโมง เกมยังคงเข้มข้นในชั่วโมงสุดท้ายของการแข่งขัน โดยไฮไลท์อยู่ที่การไล่เก็บจำนวนรอบของ หมายเลข 219 จาก TOYOTA GAZOO RACING TEAM THAILAND ก่อนจะทำได้ดีที่สุดด้วยการคว้าอันดับที่ 2 ในคลาส Super Turbo Division 2 ส่วนแชมป์ตกเป็นของรถแข่งหมายเลข 208 สังกัด ROOKIE RACING TEAM ที่ปิดจ๊อบได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยจำนวนรอบทั้งสิ้น 288 รอบสนาม ครองบัลลังก์แชมป์โอเวอร์ออลและ Super Turbo Division 2 ขณะที่ ธนสิทธิ์ ปัญญาทรานนท์, ฮิเดฮารุ คุโรกิ, ยศรัญ แสนสุข และ นิธิวัชร์ ทิพย์ทัศน์ จาก TEIN TEAM THAILAND รีดความเร็วรถแข่งหมายเลข 488 ในช่วงท้ายการแข่งขันก่อนจะผงาดคว้าอันดับ 2 โอเวอร์ออล และครองแชมป์ Super Turbo Division 4 หลังทำไปได้ทั้งสิ้น 281 รอบสนาม ยัดเยียดตำแหน่งรองแชมป์ให้หมายเลข 487 จาก FUJISUBO TEAM THAILAND ที่จบการแข่งขันในอันดับ 3 โอเวอร์ออล ด้วยจำนวนรอบเท่ากัน
ปีหน้ารายการ IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE จะเปลี่ยนชื่อรายการเป็น IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE เป็นการแข่งขันดวลความอึดกันถึง 25 ชั่วโมง ซึ่งจะเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ประมาณต้นเดือนธันวาคม 2020 โปรดติดตาม
